- 4 10 月, 2019
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- In 1st Gen. (565) 2017+ Kodiaq, 1st Gen. (5L) 2009+ Yeti, 1st Gen. (5Q) 2017+ SQ2/Q2, 1st Gen. (8U) + RSQ3, 1st Gen. (8X) 2010+ A1, 1st Gen. B6 (35) 2008 - 2017 CC, 1st Gen. MK1 (1T) 2003+ Touran, 2nd Gen. (5C) 2011+ Beetle, 2nd Gen. (5NA) 2016+ Tiguan, 2nd Gen. MK2 (7N) 2010+ Sharan, 3rd Gen. (5E) 2013+ Octavia, 3rd Gen. B8 (3V) 2015+ Superb, 3rd Gen. MK3 (8V) 2015 - 2020 A3, 5th Gen. MK5/MK6 (6R/6C/61) 2014 WRC, 7th Gen. MK7 (5G) 2012+ Golf, 8th Gen. B8 (3G) 2014+ Passat
APR 美國總部在此很榮幸的推出1.4TSI/TFSI (EA211) 引擎電腦升級程式! APR電腦升級程式可對應不同燃油等級 (95, 98, 104), 並且直接透過車輛OBDII槽寫入, 不需做任何硬體修改, 比外掛電腦更直接, 效果更好!
APR的 工程師團隊使用自行編寫的程式軟體和工具成功跨越原廠電腦限制並讀取原廠電腦資料, 了解電腦扭力結構等, 並使用APR廠內的馬力測試機具, 編寫出最完善的電腦程式, 玩美的增加馬力和扭力輸出. APR電腦升級加強渦輪增壓和改善凸輪軸正時, 點火時間, lambda 和其他變數以達到更高的輸出效率. APR的高速電腦資料擷取工具, 讓工程師可以更有效完整的監視電腦和週遭硬體對應這些變數的反應, 確保引擎在更高的馬力/扭力輸出下的穩定性.
APR的電腦升級程式可以在不犧牲原廠爆震控制敏感度和其他安全措施的前提下確保完善的馬力和扭力升級. 結果就是安全無慮的性能升級並提供更節能的供油表現
APR 一階電腦程式升級
原廠140HP的引擎經過 APR 1.4TSI/TFSI 1階電腦程式調效, 達到了249 ft-lbs (34.42kgm) 扭力和175HP馬力的增幅 (98無鉛). 在馬力圖上, 最大的增幅為62 ft-lbs (8.57kgm) 扭力和38馬力!
APR性能對照表
| 改裝幅度 | HP | TQ | 最大增幅 HP | 最大增幅 TQ |
|---|
| 北美版 Jetta 1.4 TSI | | | | |
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| VAG原廠公佈數據 | 150 HP | 184 FT-LBS | | |
| APR實測原廠數據 | 163 HP | 200 FT-LBS | | |
| APR Plus (北美原廠選配) | | | | |
|---|
| 87 AKI | 173 HP | 255 FT-LBS | +30 HP | +61 FT-LBS |
| APR一階 | | | | |
|---|
| 87 AKI | 173 HP | 255 FT-LBS | +30 HP | +61 FT-LBS |
| 91 AKI (95無鉛) | 176 HP | 255 FT-LBS | +31 HP | +62 FT-LBS |
| 93 AKI (98無鉛) | 180 HP | 260 FT-LBS | +33 HP | +66 FT-LBS |
| 100 AKI | 185 HP | 265 FT-LBS | +37 HP | +71 FT-LBS |
| 104 AKI | 188 HP | 268 FT-LBS | +39 HP | +74 FT-LBS |
| 歐規 1.4 TSI 125HP 樣式 | | | | |
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| VAG原廠公佈數據 | 125 HP | 148 FT-LBS | | |
| APR實測原廠數據 | 127 HP | 158 FT-LBS | | |
| APR一階 | | | | |
|---|
| 95 無鉛 | 161 HP | 203 FT-LBS | +34 HP | +53 FT-LBS |
| 98 無鉛 | 168 HP | 216 FT-LBS | +43 HP | +67 FT-LBS |
| 歐規 1.4 TSI 140/150HP 樣式 | | | | |
|---|
| VAG原廠公佈數據 | 140 HP | 184 FT-LBS | | |
| APR實測原廠數據 | 141 HP | 195 FT-LBS | | |
| APR一階 | | | | |
|---|
| 95 無鉛 (低扭力) | 175 HP | 225 FT-LBS | +35 HP | +39 FT-LBS |
| 95 無鉛 | 175 HP | 249 FT-LBS | +38 HP | +62 FT-LBS |
APR電腦優勢
- 更靈敏的加速表現: APR的工程師將由門加速反應經由減少點火遲緩 (Ignition Delay)特別調整過.
- 速限提升: APR電腦程式升級能提升原廠的速度最高上限.
- 速度限制: 車輛的急速限制提高
- 省油: 在油價高漲的年代, APR的工程師很貼心的將調校重點放在車輛的油耗上, 讓您能享受增加的馬力
對應車種
| 車種 | 市場 | 引擎 | 變速箱 |
|---|
| Audi A1 (Typ 8X) | ROW | 1.4 TFSI EA211 | All |
| Audi A3 (MK3 / Typ 8V) | ROW | 1.4 TFSI EA211 | All |
| Audi Q2 (Typ 5Q) | ROW | 1.4 TFSI EA211 | All |
| Audi Q3 (Typ 8U) | ROW | 1.4 TFSI EA211 | All |
| Seat Alhambra (Typ 7M) | ROW | 1.4 TSI EA211 | All |
| Seat Ateca (Typ 5P) | ROW | 1.4 TSI EA211 | All |
| Seat Ibiza (Typ 6J) | ROW | 1.4 TSI EA211 | All |
| Seat Leon (MK3 / Typ 5F) | ROW | 1.4 TSI EA211 | All |
| Skoda Kodiaq (Typ 565) | ROW | 1.4 TSI EA211 | All |
| Skoda Octavia (MK3 / Typ 5E) | ROW | 1.4 TSI EA211 | All |
| Skoda Superb (B8 / Typ 8V) | ROW | 1.4 TSI EA211 | All |
| Skoda Yeti (Typ Typ) | ROW | 1.4 TSI EA211 | All |
| Volkswagen Beetle (Typ 5C) | ROW | 1.4 TSI EA211 | All |
| Volkswagen CC (Typ 35) | ROW | 1.4 TSI EA211 | All |
| Volkswagen Golf (MK7 / Typ 5G) | ROW | 1.4 TSI EA211 | All |
| Volkswagen Passat (B8 / Typ 3G) | ROW | 1.4 TSI EA211 | All |
| Volkswagen Polo (MK6 / Typ 6R) | ROW | 1.4 TSI EA211 | All |
| Volkswagen Sharan (MK2 / Typ 7N) | ROW | 1.4 TSI EA211 | All |
| Volkswagen Tiguan (MK2 / Typ 5NA) | ROW | 1.4 TSI EA211 | All |
| Volkswagen Touran (MK1 / Typ 1T) | ROW | 1.4 TSI EA211 | All |
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