APR PCV 系統升級 (含廢油回收系統) – 2.0T EA888 第四代 MQB EVO引擎專用

7 11 月, 2026
By admin
In 4th Gen. (8Y) 2022+ A3, 4th Gen. (8Y) 2022+ S3, 8th Gen. MK8 (5H) 2022+ GTI, 8th Gen. MK8 (5H) 2022+ R, Arteon, 最新消息

APR PCV 系統升級 (含廢油回收系統) – 2.0T EA888 第四代 MQB EVO引擎專用

產品介紹

EA888 Gen 4 原廠曲軸箱強制通風系統（PCV）透過彈簧加壓的膜片調節曲軸箱壓力，而這片膜片也是系統最常故障的零件。引擎在高負載下較難維持曲軸箱負壓，此時內部旁通閥會開啟，使曲軸箱油氣繞過原廠旋風式油氣分離器。經過調校、採用更高增壓值的引擎，活塞環漏入曲軸箱的燃燒氣體（blow-by）也會增加，超出原廠零件設計的處理能力。

APR 曲軸箱通風系統升級套件（含機油透氣壺）以經過校準的固定式節流孔取代膜片，消除膜片磨耗的問題。內部單向閥會在引擎未進入增壓時，將曲軸箱油氣與燃油蒸發控制系統（EVAP）的油氣導入進氣歧管。進入增壓後，油氣則改導至渦輪進氣口。通往渦輪增壓器抽吸噴射泵（suction jet pump）的通道阻力更低，在全增壓時可使曲軸箱負壓達到原廠的近兩倍。系統保留原廠所有氣流路徑，讓曲軸箱在收油滑行或增壓時都能維持負壓。

油氣分離效率也同步提升。曲軸箱油氣先通過引擎內部的擋板，再流經 APR 上蓋內的撞擊分離面。細小油滴撞上分離面後會聚集並流回油底殼，其餘油氣再進入機油透氣壺。APR 自行開發的氟橡膠密封件可耐高溫達 430°F（約 221°C），搭配 PTFE 內襯的 -10 AN 管路，可相容各種燃料，包括乙醇燃料，並避免引擎室出現油氣異味。

APR 在五輛車上累計行駛超過 1,000 英里（約 1,600 公里），記錄日常通勤、高速公路行駛、賽道日及繞錐賽（autocross）等不同工況下的曲軸箱壓力。這套系統無需修改 ECU 程式，安裝後不會觸發引擎故障燈，並符合 ECU 監控的所有排放相關參數。