APR 保時捷電腦程式優化 – GTS 4.0L (982) – 2021+ 718 Cayman/Boxter

  • 提供高達 452-488 HP 和 340-361 FT-LBS 的扭力 (取決於所使用的燃油等級)
  • 最大增幅為 +58-94 WHP,扭力為 +40-65 WFT-LBS
  • 支援乙醇和賽車燃料, 可在賽道上提供最大功率輸出
  • 油門角度限制解除
  • 引擎轉速限制提升至 8,300 RPM
  • 原地和空檔轉速限制提升至 6,500 RPM
  • 運動排氣按鈕能完全開啟和關閉排氣閥門
  • 關閉的排氣閥門在引擎轉速4,500rpm轉節氣門全開時完全開啟
  • 在停車檔 (P) 和空檔 (N) 時增加排氣爆裂聲(可選)
  • 為賽道而設計更完善的安全保護程序和更優化的熱管理
  • 正確的 HP 和 TQ 值顯示於儀表板
  • 無需硬體升級
  • 與我們的 PDK TCU 升級無縫協作

駕駛模式, 特徵和安全

駕駛模式

透過此程式, APR成功優化了燃油、點火、凸輪、油門角度等,使車輛在所有駕駛模式下皆能實現更大的馬力和扭力輸出。


特徵

透過此程式,駕駛只需要按下sport exhaust鈕即可完全打開或關閉排氣閥門,無需額外的硬體或控制器改裝。關閉時,當轉速高於 4,500 RPM,閥門將在節氣門全開的情況下打開。APR並將引擎轉速限制提高至 8,300 RPM,並將P檔和N檔時的原地引擎轉速限制提高至 6,500 RPM。我們更啟用了在其他車型上可看見, 在P檔和N檔時催油就會出現排氣爆裂聲的功能。APR也順便更正了原廠 HP 和 TQ 值,以便將正確的數據透過儀表板呈現在您的面前,但儀表板仍會限制最大數而無需重新編程。最後,我們移除了節氣門限制以實現最大的功率輸出。


安全

隨著越來越多客戶開著他們的保時捷下賽道,安全性在APR的程式調校策略中至關重要。通過使用極限數據記錄設備和附加傳感器、熱電偶和感應器,APR的工程師能進行深層, 全面的ECU優化,達到最先進的安全防護目的。這包括開啟一些出廠時未啟用的安全程序。整個熱管理系統經過優化,可降低引擎室內的溫度和進氣溫度,同時還實施先進的保護程序,以防止油溫達到不安全水平。我們更啟用了新的溫度保護程序,以防止引擎和冷卻系統提早過熱,這在賽道上能很明顯的被顯示出來。APR也優化了噴油策略,以提供更寬的扭力曲線,並減少爆震和扭力驟降的可能性。這也是與每缸提前點火和燃油調整一起實現的。狂熱的賽道愛好者應該考慮使用賽車燃料,並添加額外的冷卻劑以獲得最佳性能。
95 RON452 HP340 FT-LBS+58 HP+40 FT-LBS
98 RON459 HP347 FT-LBS+66 HP+45 FT-LBS
104 RON467 HP353 FT-LBS+73 HP+51 FT-LBS
108 RON467 HP353 FT-LBS+73 HP+51 FT-LBS
E60-E85 Ethanol488 HP361 FT-LBS+94 HP+65 FT-LBS

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