APR 2.0T EA888.4 MK8 GTI 電腦程式升級方案

各位MK8的車主, APR美國總部最新發布專門對應新款 Simos 19 ECU 行車電腦的升級套件是經過數月的廣泛研究和開發之後所推出上市的,與其他廠家間有著極大的差異。APR的軟體升級使引擎輸出更為強大,更令人興奮。APR的團隊對車輛的控制系統進行了廣泛的調校和改善,以確保車輛在各種駕駛條件下能完美運行,同時保留原廠的安全程序以在最苛刻的情況下保護您的引擎運作。我們的工程團隊對完美的追求使這一切都成為可能。APR工程師在所使用的開發車輛上安裝了額外的傳感器,包括渦輪軸速度傳感器、熱電偶、感知器等,以及自行開發的的高速直接 RAM 記錄設備,能有效提供團隊有價值的數據以供分析。經過漫長的測試和調整,團隊創建了新的校準標準,這些校準針對幾個辛烷值進行了微調,並包含數百個圖資更改,並內置了大量的安全功能措施。


透過以上的努力,結果令人震驚。APR的工程師不僅增加了引擎的動力輸出,還增加了許多額外的安全防範程序,以確保引擎和硬體在嚴苛的運轉情況下能得到妥善的保護。此外,團隊還添加了一些功能來提升駕駛體驗!例如剎車輔助/左腳剎車,移除了最高車速限制器,提高了引擎轉速限制,添加自動啟動/停止以保留您最後使用的模式,適當地重新調整了增壓和馬力儀表顯示,開發了線性和平坦的扭力曲線,並讓油門反應更線性化。


為了保護引擎和其他硬體零件,工程團隊們花費了大量的時間調整引擎的安全運作程序,包含某些在出廠時並未激活的功能。該引擎具有先進的 LSPI 保護功能,可防止引擎在最高檔位時受損。馬力機上常見的進氣溫度過高會導致功率降低以保護引擎。此外,我們還為渦輪增壓器壓力比、軸速、排氣壓力、進氣溫度、渦輪排氣溫度、冷卻液溫度、機油溫度、λ、燃料系統限制等添加和校準了保護程序。

APR 一階和二階

APR Stage 1 和 Stage 2 ECU 升級是專為原廠渦輪增壓所設計的特調程式。光是透過APR的程式升級,不需要另外搭配任何硬體改裝就能產生 328-375 HP 和 391-427 FT-LBS的驚人輸出! 這比原廠多出 +63-105 WHP 和 +96-129 WFT-LBS,具體數據取決於駕駛者所用的燃料等級。通過安裝APR的進氣套件和中冷器等硬體升級,程式可對應第 2 階段功率輸出水平並產生 345-392 HP 和 391-428 FT-LBS,也就是+76-122 WHP 和 +96-131 WFT-LBS !


對於手排變速器車輛,可以選擇限制扭矩的程式以幫助減輕原廠離合器的壓力。在配備 DSG/S-Tronic 的車輛上,扭矩也將受到限制,但搭配APR的TCU變速箱控制電腦升級,該限制將被取消。


此調整適用於 87、91、93、100 和 104 AKI 燃料等級,以及北美的 E60-E85 乙醇。


選擇燃油等級時,必須至少使用該燃油等級。允許使用更高等級的燃料。

APR電腦升級

- 提供高達 328-375 HP 和 391-427 FT-LBS(第 1 階段)
- 提供高達 345-392 HP 和 391-428 FT-LBS(第 2 階段)
- 輪上最大增幅 +63-105 HP 和 +96-129 FT-LBS(第 1 階段)
- 輪上最大增幅 +76-122 HP 和 +96-131 FT-LBS(第 2 階段)
- HP 比原廠馬力高出 25-47%(第 1 階段)
- HP 比原廠馬力高出 34-57%(第 2 階段)
- 扭矩比原廠高出 35-47%(第 1 階段)
- 扭矩比原廠高出 35-50%(第 2 階段)
- 支援 87 AKI、91 AKI、93 AKI、100 AKI、104 AKI 和 E60-E85 燃油等級(Stage 1 & 2)
- 支援 87 AKI 或 91 AKI 燃油等級 (APR Plus)
- 支援乙醇,無需額外硬體(第 1 階段和第 2 階段)
- 通過APR TCU 升級產生更大的扭力輸出
- 原地拉轉轉速限制增加    
- 添加了左腳剎車/剎車輔助
- 速限移除
- 自動啟動/停止記錄您最後選​​擇的選項
- 正確調整的數位應能儀表
- 正確重新調整的增壓表
- 更線性的油門反應
- 平順的扭力反映
- 適用於手排變速箱的扭力限制映
- ECO 模式限制輸出以進一步促進節油
- 無需額外的硬件或軟件
- 支援標準直上硬體改裝和 TCU 升級
- 優化熱能管理和額外保護
- 增加了優化的高檔 LSPI 保護和渦輪增壓器保護
- 終身免費更新
- 直接 OBDII 寫入(無需拆卸 ECU)
- 30天退款保證
APR MK8 GTI 一階電腦程式
APR MK8 GTI 二階電腦程式
APR MK8 GTI 電腦程式升級輸出比較表

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