APR 2.0T B8.5 A4/A5/Q5 電腦程式升級

最大+66-75和+93-104 FT-LBS 扭力增幅!

讓您的愛車更快, 更令人振奮!

 

engine

APR美國總部很榮幸的在此推出專為奧迪2.0T EA888第三代引擎所特別開發, 訂做的電腦升級程式!

此電腦升級絕對是您愛車CP值最高的選擇. 完全透過電腦OBDII插槽直接寫入, 不使用不完整的外掛科技. APR在美國多年的實際賽事經驗 (Rolex 24小時系列賽, 奧迪R8 LMS) 和工程師研發團隊所編寫出的電腦程式升級能在不犧牲原廠的舒適性下, 將車輛引擎的潛能完全引出!

APR一階電腦升級

APR一階電腦程式升級不需要加購任何硬體, 就能達到288-299HP和363-374 FT-LBS扭力的效果 (依照使用燃油等級區分). 最大馬力增幅可達到驚人的 +66-75 HP和 +93-104 FT-LBS扭力!

dyno
APR性能測試報告
改裝幅度 燃油等級 最大馬力 最大扭力 最大馬力增幅 最大扭力增幅
請使用符合需求燃油等級之燃油 (98加98). 較低燃油等級之程式可以加較高等級之燃油, 但是請不要在較高等級得燃油程式 (類似98)上使用較低等級燃油 (如95).
- 最大馬力增幅數字來自於APR實際所測量的原廠數據而非VAG原廠數據. | RON = ROW Fuel Grades (世界其他地區燃油等級) | AKI = North American (北美地區燃油等級) (RON+MON)/2 Fuel Grades.
- 此軟體最大馬力數據來自於APR中國總部的Mustang Dynometer馬力機搭配歐規Audi Q5 (CUHB 230PS), tip tronic, Quattro四驅.
奧迪原廠數據 95 RON 180, 225 & 230 HP 258 FT-LBS
APR實測原廠數據(230HP車款) 95 RON 237 HP 270 FT-LBS
APR一階 95 RON 288 HP 363 FT-LBS +66 HP @ 3,900 RPM +93 FT-LBS @ 2,950 RPM
APR一階 98 RON 299 HP 375 FT-LBS +75 HP @ 3,050 RPM +104 FT-LBS @ 4,700 RPM

APR 電腦升級和程式切換功能

APR所開發的EMCS多功能程式切換系統, 能讓使用者隨心所欲的進行燃油等級程式切換的動作, 透過車輛的定速桿或是您的Iphone (須購買OBDII藍芽接收器).

Program Switching程式切換:
程式切換功能讓使用者能透過車輛定速桿或是智慧手機 (iOS, 蘋果, 須購買OBDII藍芽接收器)進行切換燃油等級的動作.

 Stock原廠模式:

切換至原廠模式可將馬力等限制在原廠等級, 方便讓其他人駕駛.

PerformanceAPR性能模式:
APR電腦軟體升級能對應使用者不同等級的燃油需求.

fault code erase故障碼消除:
故障碼消除讓使用者能消除儲存在電腦記憶中的故障碼.

security lockout安全模式:
啟動安全模式能防止不肖人士使用電腦切換程式的模式. 啟動時, 外人完全無法得知電腦已經被保護, 並且需要輸入使用者自行設定的2 ~ 4碼數字密碼後才能解除.

anti theft防盜軟體:
啟動後, 就算使用原廠鑰匙也無法發動引擎. 直到使用者輸入自行設定的2 ~ 4碼數字密碼後才能解除.

Valet Mode停車模式:
此模式防止您的愛車變成趴車小弟的把妹利器. 啟動此模式將會大幅降低車輛的馬力輸出.

更靈敏的加速表現: APR的工程師將由門加速反應經由減少點火遲緩 (Ignition Delay)特別調整過.

速度限制: 車輛的急速限制提高

左腳剎車: APR 領先業界所開發的左腳剎車功能是給最熱血的車友們的福利. 原廠MK7 GTi, MK3 A3和VRS在駕駛者同時採剎車和油門時限制油門輸入. 不過有在玩車的你們都知道, 左腳剎車是熱血車主最常使用的技術之一. APR將此原廠限制解除, 就是為了讓您的GTI, A3或是VRS能在賽道上完全發揮性能.

省油: 在油價高漲的年代, APR的工程師很貼心的將調校重點放在車輛的油耗上, 讓您能享受增加的馬力確不會荷包大失血

 電腦調效101:

奧迪RS3原廠所搭配的2.5T引擎搭載Bosch MED17 引擎管理系統, 負責管理和統籌引擎的運作. APR改裝電腦程式, 能完全對應原廠的電腦程式, 並且告知引擎如何以現有的硬體條件, 安全的製造更多馬力和扭力. 基本上, 由APR工程師團隊所調效出來的電腦程式升級專注於提升增壓壓力, 優化凸輪軸位置, 修改空燃比, 優化點火時間等等數據來提升引擎得表現.

更優的引擎管理系統

奧迪原廠2.5T引擎所搭載的這顆行車電腦非常的優秀. 在駕駛者完全沒有知覺的狀況下, 支配著整顆引擎無數的動作以達到最完善的表現. 不同於其他車輛所搭載的ECU, 當這顆電腦被正確的調效時, 其潛力是非常驚人的.

APR 電腦開發和其他廠牌有何不同?

APR ECU Explorer (APR電腦探索者): APR自行研發專屬的車輛電腦探索者程式可完全深入原廠電腦管理系統. 許多電腦改裝業者所使用的 "大眾化" 電腦程式, 最多只允許使用者在很慢的速度下探索12種引擎作業變量. APR的電腦探索者能探索並且修改所有原廠電腦中的變量數據, 一次更可探索超過100種數值, 最高取樣率sample rate可達到每秒100種樣本! 並提供即時, 快速的資料擷取來達到最細緻的電腦調校.

APR電腦作家 (ECU Composer): 此軟體也為APR自行研發製作而成, 功能在於完全更改原廠電腦引擎管理系統. 此軟體可100%進入所有的電腦圖表資料和數據, 並讓APR的編寫工程師能完全掌控原廠電腦的資料庫進行修改, 不同於絕大部份改裝廠商只能改寫某些限定的圖表資料. APR的程式工程師可以只用一個按鍵測試編寫過的程式修改, 即時掌控任何狀況, 不同其他改裝廠需要花數分鐘的時間將車輛關閉後再灌入電腦等等.

APR電腦組裝: APR的電子工程師有能力直接更改原廠電腦的編碼 (coding)並增加原廠沒有的功能. 在更高等級的改裝層面上, 這使APR能在原廠的安全範圍內提高扭力輸出到極限.

APR DirectPort Programming (APR OBDII 直接寫入): APR專利技術DPP程式編寫目前已經適用於Simos 行車電腦! 任何APR授權經銷商都能經過網路連線直接進入APR美國伺服器抓取最新的電腦程式並透過車輛OBDII槽直接寫入行車電腦中! 不需透過外掛電腦, 也不需將檔案抓下來寄給國外工程師! 此方式也可以隨時將APR程式從電腦上面移除!

對應車種

車種 引擎 變速箱
Audi A4 / A4L / Allroad (B8.5 Typ 8K) 2.0 TFSI EA888 Gen 3 (CNC/CUH) Manual / Tip Tronic / S Tronic
Audi A5 (B8.5 Typ 8T) 2.0 TFSI EA888 Gen 3 (CNC/CUH) Manual / Tip Tronic / S Tronic
Audi Q5 (Typ 8R) 2.0 TFSI EA888 Gen 3 (CNC/CUH) Manual / Tip Tronic / S Tronic

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