APR 福斯 MK5 GTi RSC 3″ 排氣管系統
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APR 福斯 MK5 GTi RSC 3″ 排氣管系統

APR RSC  3″ 全段排氣管系統

APR所開發的RSC技術現在開始運用在MK5 GTi 2.0 TFSI 3″ 排氣系統上了! Reflective Sound Cancellation (反彈式聲音消除技術)使RSC排氣系統擁有最高的排氣量並完全消除車內共鳴的困擾! RSC排氣系統製作生產所使用的技術是APR與美國NASA所共同開發! 使用最少的隔音填充材質和隔板, RSC排氣系統讓您愛車的廢氣排量可以直接無阻的排出. 反彈式聲音消除技術可有效的將不需要的低音浪 (共鳴的元兇) 透過反彈互相碰撞原理消除. 每一組APR RSC排氣系統都經由專業技師調整過以達到最好的共鳴消除效果並確保最有效率的排氣輸出!

APR的RSC 排氣系統擁有以下優秀的設計和技術特點: (請參考附圖1)

TIG焊接
T304 不銹鋼結構
CNC 銑床製作拖座
高品質環狀鐵箍
CNC 車床心軸彎曲管路
200 Cell Metal Metrix 觸媒
雙層尾管加上雷射雕刻APR Tuned商標
3″ 管路直徑 (約70mm)
永久保固

附圖1:MK5 GTi套件

APR的專有設計和生產品質要求此其RSC排氣系統為VAG改裝業界最高標準! 附圖2顯示2008福斯GTi 2.0TFSI在70英哩 (約135公里)下巡行的音量測試結果. 音量測試是在車內進行並以SPL為單位, 並比對三種不同排氣管設定, 無尾管, 競爭對手排氣管和APR RSC. 結果顯示許多對手的排氣管系統並沒有辦法消除擾人的低音噪音 (50HZ 到 200HZ之間), 所以其音量接近沒有排氣管的設定 (深灰色). 這些音量頻率就是俗稱共鳴的元兇. RSC系統運用迴音原理和預測技術有效的消除這些頻率所發出的噪音並保存一條高效能跑車應有的熱血排氣管音量效果.

淺灰色的圖條顯示出同一台GTi裝上其他競爭者的排氣系統, 跟紅色的RSC相比, 在94HZ (共鳴所產生最大的元兇頻率), 淺灰色明顯的高出許多.

Flash 動畫


APR VW GTI 2.0T with a Full RSC Exhaust from Arin APR on Vimeo.


APR RSC Exhaust Testing on an Audi A3 from Arin APR on Vimeo.

APR RSC Exhaust NTC Noise Level Testing. from Arin APR on Vimeo.

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