- 15 2 月, 2023
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- In 3rd Gen. MK3 (8S) 2017+ TTRS, 3rd Gen. Mk3 (8V) 2017 - 2020 RS3, 最新消息
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APR 排氣管系統 – 2.5T MKIII 奧迪RS3/TTRS
APR Catback 排氣系統可個性化您車輛的外觀、聲音和性能。採用高品質T304 不銹鋼零組件，整個系統透過令人驚嘆的 TIG 焊接成形。 此排氣管的直通式消音器使排氣聲浪變得更低沉飽滿，沒有多餘的限制或刺耳聲。 除了排氣管本身外， 系統使用堅固的高品質支架和 OEM 原廠樣式夾具將其穩固地固定在底盤下，更使安裝或拆卸變得輕而易舉，安裝起來簡單而精確。 管路本身採用雙 2.5" 心軸彎曲排氣路徑設計， 提供超平滑管內路徑，能穩定地將廢氣從四出尾飾管排出，同時讓後保險桿看起來更加整潔， 美觀。 APR的鑄造電子閥門轉接座能對應安裝原廠電子閥門控制器， 並保留 OEM 閥門操作可變功能。 最後，我們的 170x112mm 橢圓形黑色尾飾管完美詮釋此系統的高品質工藝，為車輛後端增添了經典的 RS 風格設計感。
產品特點和優勢
- T304 不銹鋼結構 - 全程採用氬氣反吹 (Argon Back-Purged) TIG焊接工藝 - 雙 63.5mm 心軸彎曲拉絲管路，雙邊有四個 63.5mm 出口 - 170x112mm 橢圓形鑽石黑尾飾管 - 雙排氣閥 - 拉絲處理消音包 - 堅固且精確的安裝支架 - OEM 樣式的滑動固定座 - 直上設計 - 薄型設計，適用於車身降低的車輛 - 與原廠相比更大直徑的管路 - 與原廠相比直徑更大的尾飾管 - 具有世界一流製造和品質控管的內部設計 - 易於安裝
系統簡介
原廠排氣系統從渦輪出口端採雙出口設計， 但在進入箱型消聲包之前卻並列成單管路設計。 APR的系統使用雙 63.5 毫米管路，沒有中間消音器或諧振器， 並一直延伸到一顆大型的吸音後消音包。 此雙管設計的橫截面積比原廠大了 26%！ 系統在並在後端分開為四邊 63.5mm 設計。 在內部，帶有閥門的路徑是直通的，沒有任何消音阻隔設計，而未帶閥門的路徑採用穿孔設計以降低聲浪。 之後從後端出口進入一對 170x112mm 的菱形黑色尾飾管，使車輛後端看起來更侵略性。
消音器
消音器負責調整排氣音量和聲浪，這樣做不會給系統增加不必要的限制。每個單元都有一個直通的穿孔管路，用不銹鋼和玻璃纖維材料緊緊包裹著。消音包本身具有漂亮的拉絲飾面外觀處理，並高高地塞在排氣管通道中，非常適合已經降低車身的車輛。
排氣閥門
我們的系統具有兩個電子閥門， 可以透過原廠配置的排氣閥執行控制系統進行控制， 系統可以立即讓車輛從溫馴的野獸變為極具攻擊性的猛獸！與當今市場上的氣動系統和其他常見閥門不同，APR的系統完全保留相同的原廠作動方式，包含原廠閥門驅動角度。 此外，該系統與排氣遙控器完全兼容，允許最終用戶透過單擊按鈕手動打開系統。 我們採用 T304 不銹鋼鑄造電子閥門殼。 該系統內部使用 CNC 加工的 T303 組件和黃銅襯套，能承受APR廠內的極端酷刑測試。所有必要的硬件都焊接到位，並設計可在未來幾年內抵抗熱量和振動。
固定座
APR所設計的固定座能確保牢固且精確地密合度。 採用我們的設計，您永遠不必擔心支架會隨著時間的消逝而下垂和變形，或者柱子會從固定架中滑出。此支架堅固，位置準確，緊密貼合，經得起時間的考驗。
管路和焊接
APR使用 T304 不銹鋼管並對所有管道內徑進行刷毛和去毛刺，然後使用心軸彎曲技術確保管道始終保持恆定的直徑，並使用氬氣回掃 TIG 焊接以獲得堅固且美觀的焊縫。
尾飾管
此系統的 170x112mm 橢圓形尾飾管使車輛的後端看起來更加的有吸引力。受 RS車型的啟發尖端，APR的工程師依照原廠後保桿的曲線進行設計上的微調， 並在所有正確的地方進行細節上的修正。APR並在每個尾飾管的上端部位蝕刻了一個小而美觀的 APR 標誌，最後將尾飾管焊接到位。
可對應性
APR此系統的設計可 100% 透過螺栓連接。 無需進行任何切割、焊接或修改即可安裝。只需用螺栓固定即可與原廠中尾管一起使用
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