APR RS4 B7 Stage 3 機械增壓套件

15 12 月, 2016
By admin
In 停產

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APR 給您的RS4愛車升級又多了一個選擇.

APR專屬的工程團隊在此很榮幸的跟您介紹APR Stage 3 機械增壓套件給您的奧迪 4.2L V8 FSI RS4! 此套件在APR廠內馬力機測出引擎輸出高達570hp和510 ft-lbs的表現, 使奧迪這台享有盛名的名機更上一層樓!

懂車的各位都知道, 想要在自然進氣車種上增加大批的馬力不是一件容易的事. APR以一貫的精神, 在不犧牲原廠穩定性和耐用度的條件下, 追求最高等級的性能提升. 為此, APR 的工程團隊耗費了許多的精力和時間, 使這套機械增壓能達到APR高水準的要求. 仔細觀察這組套件, 你會發現許多由APR所自製的高品質零件, 這是因為除了只是單純的將套件塞進引擎室裡外, APR更將在馬力大幅提升的狀態下, 零件可能遇到的各種狀況都納入了考量, 擔心某些配置的零件可能沒法承受此種壓力, 於是自行開發某些零件來取代, 這都是為了確保套件整體的穩定性能達到APR所要求的標準, 也讓使用者能安心的駕駛.

APR這組Stage 3 機械增壓套件不只提供高性能表現, 在日常生活中的駕駛性也大幅提升, 因為扭力的增加和低轉速時就能感受到的馬力升值. 車主現在超車不用一直下檔就能輕鬆加油達成, 整體的馬力提升表現順暢且線性! 跟許多改裝廠家盲目的要求最高馬力點但卻沒考量到車主的日常用車需求的做法大不相同.

APR 奧迪 RS4 4.2L V8, 98 無鉛汽油程式,Stage 3 機械增壓 VS 原廠引擎輸出馬力圖

APR 奧迪 RS4 4.2L V8, 98 無鉛汽油程式, Stage 3 機械增壓 VS 原廠輪上輸出馬力圖

APR的工程團隊用了許多的時間, 模擬在各種環境下, 電腦程式的編寫, 以確保這套Stage 3套件能在各種冷熱天氣中發揮最大和最安全的功效. 這包括了在測試階段的許多種測試, 冬天零度以下測試, 夏天高溫測試, 賽道測試等等, 花了這麼多的工夫, 就是為了讓您用的安心.

APR的專利EMCS DPP技術, 讓您能透過原廠的定速桿, 隨意切換電腦模式 (須付費選項), 包括原廠模式, 98模式和104賽車油模式 (此模式為特別模式, 如有需求請洽APR總代理或其經銷商).

APR工程師更進一步的透過全世界的APR經銷商, 收集了世界各地的汽油樣品, 為的就是能寫出更符合當地的引擎程式, 所以不管您是在北美, 歐洲, 亞洲, 南美, 非洲等, 都能享用跟美國原廠改裝一樣的高品質.

馬力機數據表

程式	最大引擎馬力	最大引擎扭力	最大引擎馬力增幅	最大引擎扭力增幅
原廠 – 奧迪提供數據	420HP	317 LB-FT
原廠 – APR測量數據	420HP	337 LB-FT
APR 98 程式	590HP	454 LB-FT	177HP @ 7800 RPM	130 LB-FT @ 5100 RPM

*	請確保您的愛車加的油不能低於APR程式上所建議的, 例如, 98程式最低就是用98, 但是95程式可以加95和98.
*	此數據測量時進氣和排氣系統為原廠.

加速數據

程式	0-100km	0-160km	100 – 193km	80 – 209km	0 – 400m 加速時間	0 – 400m 達成速度
APR 98	3.7s	8.6s	8.1s	10.2s	11.8s	188.61km/h

零件

機械增壓主體

Harrop HTV1320 機械增壓

APR ECU

APR 自行開發廠內製作的供油系統

套件所使用得螺絲等零件

APR 前置熱能轉換器

影片

世界最快的 B7 RS4 4.2L FSI, APR 美國改裝, 0-400m加速測試影片

APR Stage 3 B7 RS4 機械增壓系統 0-100km/h加速

可用車種對應表

年分	車種	引擎	變速箱	傳動系統	料號
2006 – 2008	Audi B7 RS4 四門	4.2L FSI V8	6速手排	四驅	T3100037
2006 – 2008	Audi B7 RS4 Avant	4.2L FSI V8	6速手排	四驅	T3100037
2006 – 2008	Audi B7 RS4 敞篷	4.2L FSI V8	6速手排	四驅	T3100037