APR TDI 柴油引擎 DQ250和 S Tronic變速箱優化電腦程式

16 12 月, 2016
By admin
In APR變速箱升級程式

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APR TDI 柴油引擎 DQ250和 S Tronic變速箱優化電腦程式

APR TDI DQ250 DSG 和 S Tronic TCU 變速箱電腦升級

APR在此很榮幸的推出TDI (柴油) 引擎 DQ250 DSG和 S Tronic變速箱專用電腦程式升級! 此升級重新改寫原廠電腦編程, 再確保更好的換檔順暢度時, 加入多樣新功能和升級.

特色

換檔程式優化

D檔駕駛狀態下的供油和省油程度提升. 在S檔時專注於性能表現輸出!

更順暢的日常駕駛經驗

優化過的部分加速/日常駕駛換檔程式提共更順暢和快樂的駕駛經驗.

使用者可選彈射控制

APR TCU 變速箱電腦升級使所有車輛都可使用彈射模式. 在安裝時, 使用者可以決定彈射時的引擎轉速. 彈射模式能快速啟動, 有更大的操作空間, 有效限制某些車款原廠彈射模式下所需要達到的啟動標準. 使用者將發現, 彈射模式現在更容易達成, 反應更快. 離合器的接合速度也相對進步, 換檔時間也減少, 讓加速時間更為迅速.

客製化手排模式

在安裝DSG程式時, 使用者可以自行決定更改多個手排模式行為. 使用者可決定是否關閉自動上檔 (遇到紅線時) 或是自動下檔 (Kickdown)的反應. 為了安全起見, APR的工程師決定保留在手排模式中第一檔的自動上檔反應. APR的手排模式客製化功能, 才是我們所謂的 “Performance without compromise” (無可妥協的性能表現).

手排模式更快的換檔時間

在手排模式中, 不只換檔時間大幅度的縮短, 連使用撥片要求換檔和實際換檔的反應時間都大幅減少, 使得變速箱能在最短的時間內開始進行換檔需求的作動.

扭力限制提高

提高非物理性的變速箱扭力限制, 讓其能對應更高的馬力輸出並且保留對特定硬體的安全保護措施

降檔鎖定優化

只要下一個檔位低於紅線, 手動降檔可以在所有檔位使用

溫度管理優化

在溫度過高的狀態下提供扭力限制保護變速箱和駕駛行車安全

檔位顯示開啟

在D和S檔都能透過原廠多功能視窗顯示當下檔位

DPP直接寫入 (非外掛)

20分鐘內完成APR TCU變速箱電腦程式升級 (在伺服器內有該車電腦料號資料和程式檔的狀態下)

最高換檔轉速

	D檔模式	S檔模式	手排模式自動升檔	手排自動降檔
1檔換2檔	4,225 RPM	4,140 RPM	4,500 RPM	永不
2檔換3檔	4,085 RPM	4,130 RPM	4,500 RPM	永不
3檔換4檔	4,000 RPM	4,215 RPM	4,450 RPM	永不
4檔換5檔	3,870 RPM	4,210 RPM	4,400 RPM	永不
5檔換6檔	3,780 RPM	4,030 RPM	4,350 RPM	永不