APR 2.0 TFSI K04 渦輪套件
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APR 2.0 TFSI K04 渦輪套件

為了讓所有客戶都有機會能體驗APR的魅力, APR美國總公司團隊重新回到設計桌上, 將原有貴桑桑的2.0TFSI K04套價做了些修改和檢討, 結果就是這組便宜又大碗的最新2.0TFSI K04 “全裸式” 套件! 此組 APR 2.0TFSI Audi S3, VW Golf-R K04渦輪套件在保留幾乎所有原廠零件的狀態下, 將您的200HP, 207lb-ft 原廠買菜車升級為猛獸級小鋼砲! 此組套件包含APR自行開發的DV 迴路管, CNC切割成型的渦輪出口, FSI高壓幫浦和重新編寫過的引擎程式, 輸出最高355HP, 368lb-ft扭力 (100賽車油).

就像所有的APR套件一樣, 耐用性和原廠舒適的駕馭性是最終目標. 為了達到此目的, APR的工程師又再次想破了頭, 不過這次他們參考了APR 2.0TSI套件的設計和概念, 答案就變得很明顯了. 在程式方面, APR工程師重新編寫軟體程式, 在2000轉速到5000轉時, 你會發現扭力曲線非常的平穩. 他們也知道會用APR的車友都是熱血人物, 所以此套件跟以往的套件一樣, 不會猛爆性的輸出馬力, 讓您的愛車難以操控, 而是非常線性的, 這點我想所有用過APR的車友都能證明. 這也是為什麼, APR的車子在正規賽道上無往不利, 往往能得到好成績.

此組套件所使用的K04為Borg Warner品牌, 是VAG原廠所指定的零件, 其尺寸可完美搭配2.0升引擎, 讓馬力輸出在紅線之前都能源源不絕. 這確保在高轉速時能有適當的馬力讓您持續大腳下去, 並在換檔時能切回適當的轉速區塊, 再次加速!

更簡潔, 隱密和耐用的設計

APR K04渦輪套件的其中之一好處為簡單的設計. 所有的k04都經過APR廠內CNC加工, 修改了新的迴路管, 有效的降低引擎式的擁擠空間並幫客人省掉須購買窩出來的進氣岐管, 管路等零件, 還有也不需要DV支架. 此設計也同時的移除了不必要的增壓管路, 達成閃電般的增壓反映和減少可能漏壓的地方. 另外一個好處是, 經過增壓的空氣直接灌入compressor wheel, 就算腳離開油門, 也能持續增壓, 減少turbo lag.

原廠的K04渦輪有一組渦輪排氣管, 其設計為減少渦輪在車內所發出的噪音, 但是相對的也在增壓供應流上創造出一些阻礙. 於是, APR將這組排氣管給移除, 不只讓您的車聽起來更兇猛, 相對的也讓空氣流量更順暢. 客人也因此不需要購買原廠的S3渦輪洩壓管. APR所開發的凸緣直接鎖上渦輪外蓋, 取代原廠的排氣管路.

可用程式:

程式 扭力 馬力 紅線 速限
原廠 原廠 原廠 原廠 原廠
95 320ft-lbs 320HP 6800rpm 無限
98 335ft-lbs 323HP 6800rpm 無限
104賽車油 368ft-lbs 355HP 6800rpm 無限
停車 限制 限制 限制 限制

馬力圖: 2.0TFSI – 98 APR FSI K04 渦輪套件 VS 原廠

APR價錢表 * 請洽APR台灣總代理萊羿和其授權經銷商索取台灣價錢

套件 APR K04 軟體 APR 高壓幫浦 原廠S3 K04噴油嘴 所有渦輪套件和零件 料號
APR S3/Golf R K04 渦輪系統 包含 包含 T2100011
APR S3/Golf R K04 渦輪系統含軟體 包含 包含 T2100012
APR S3/Golf R K04 渦輪系統含軟體和噴油嘴 包含 包含 包含 T2100013
APR S3/Golf R K04 渦輪系統含軟體和高壓幫浦 包含 包含 包含 T2100014
APR S3/Golf R K04 渦輪系統含軟體, 噴油嘴和高壓幫浦 包含 包含 包含 包含 T2100015

適用車種

車種 引擎 引擎號 變速箱
Audi A3 8P 2.0TFSI AXX, BPY & BWA 6MT & S-TRONIC
Audi TT MKII 2.0TFSI AXX, BPY & BWA 6MT & S-TRONIC
Seat Leon 1P 2.0TFSI AXX, BPY & BWA 6MT & DSG
Skoda Octavia 1Z 2.0TFSI AXX, BPY & BWA 6MT & DSG
VW EOS 2.0TFSI AXX, BPY & BWA 6MT & DSG
VW Golf GTi MKV 2.0TFSI AXX, BPY & BWA 6MT & DSG
VW Jetta GLI MKV 2.0TFSI AXX, BPY & BWA 6MT & DSG
VW Passat B6 2.0TFSI AXX, BPY & BWA 6MT & TIPTRONIC

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