APR 1.8TSI (MQB) 電腦程式升級

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APR再次領先業界發表針對福斯集團MQB平台下1.8TSII 引擎可OBD II編寫電腦程式!! 不需透過外掛電腦而是直接從原廠電腦OBD II 孔直接寫入!

EA888三代引擎中所使用的Continental SIMOS 12.XX 電腦管理系統負責車輛電腦在各種環境下的正常運作. 此新一代原廠電腦管理系統擁有內建環境變數數據補償 (compensational data for environmental variables)和可變負載條件 (varying load conditions), 比以往的舊系統更為複雜和聰明.

APR的工程師團隊使用自行編寫的程式軟體和工具成功跨越原廠電腦限制並讀取原廠電腦資料, 了解電腦扭力結構等, 並使用APR廠內的馬力測試機具, 編寫出最完善的電腦程式, 玩美的增加馬力和扭力輸出. APR電腦升級加強渦輪增壓和改善凸輪軸正時, 點火時間, lambda 和其他變數以達到更高的輸出效率. APR的高速電腦資料擷取工具, 讓工程師可以更有效完整的監視電腦和週遭硬體對應這些變數的反應, 確保引擎在更高的馬力/扭力輸出下的穩定性.

APR的電腦升級程式可以在不犧牲原廠爆震控制敏感度和其他安全措施的前提下確保完善的馬力和扭力升級. 結果就是安全無慮的性能升級並提供更節能的供油表現

APR ECU Upgrades

engine

APR 1.8TSI MQB 平台電腦升級堪稱是CP值最高的升級, 光是透過OBDII電腦寫入升級方面就得到 298ft-lbs和251HP馬力的增幅 (98無鉛), 這代表著97 ft-lbs和81 HP高於原廠的增幅.

如果再搭配APR 進氣和頭段, 加上免費的Stage 2電腦升級, 馬力更能微幅增加至256HP, 扭力則突破300大關來到304 ft-lbs.

此電腦程式更進一步的修改了以下的功能:

更靈敏的加速表現: APR的工程師將由門加速反應經由減少點火遲緩 (Ignition Delay)特別調整過.

速度限制: 車輛的急速限制提高

左腳剎車: APR 領先業界所開發的左腳剎車功能是給最熱血的車友們的福利. 原廠S6和S7在駕駛者同時採剎車和油門時限制油門輸入. 不過有在玩車的你們都知道, 左腳剎車是熱血車主最常使用的技術之一. APR將此原廠限制解除, 就是為了讓您的S6或是S7能在賽道上完全發揮性能.

省油: 在油價高漲的年代, APR的工程師很貼心的將調校重點放在車輛的油耗上, 讓您能享受增加的馬力確不會荷包大失血

Torque Management 扭力管理:
扭力管理間接反映到車輛的駕駛感受和性能, 尤其是在低檔忽然加速的狀態下. 通常, 前驅車輛在馬力增幅下都有前輪空轉的問題 (有些晶片品牌甚至將這當作產品特色), 但前輪空轉代表浪費掉的加速時間和抓地力. APR電腦升級採用先進的扭力管理模式來減少前輪再加速時空轉的狀態, 間接幫助加速表現, 讓駕駛者能專心於車輛的行進而不是浪費時間試圖控制失控的前輪.

APR ECU Upgrade Calibration Report
	原廠 – 87 AKI As Reported by VAG	原廠 – 93 AKI As Measured by APR	APR Stage I 87 AKI 91 無鉛	APR Stage I 91 AKI 95 無鉛	APR Stage I 93 AKI 98 無鉛	APR Stage II 93 AKI 98 無鉛
– APR 建議使用 Sunoco GT 260 對應100 AKI 模式或是 Sunoco GT 260 Plus 對應 104 AKI 模式. 絕對不要使用比程式模式更低的油種 (98模式下不能加95的油)
– 最大馬力扭力增幅數據為APR所測量之數據, 而非使用VAG原廠提供之數據. . \| RON = 全世界燃油等級 \| AKI = 北美使用等級 (RON+MON)/2 Fuel Grades.
– APR所發表之輪上馬力數據來自於APR廠內之Dynapack Dynameter 馬力機, 測試車輛為 US 規格2015 MK7 Golf Tiptronic, 使用SAEJ1349 修正並採取都次測量的平均值. 在不等地點或是不同馬力機上所測得的數據可能因為環境變數, 車輛狀況, 變速箱種類, 運作狀況, 溫度, 燃油等級, 馬力機設定, 修證方式, 改裝成度等等而有所不同.
速限	限制	限制	無限制	無限制	無限制	無限制
最高馬力 (HP)	170-180 HP	175 HP	234 HP	242 HP	251 HP	256 HP
最高扭力 (FT-LBS)	180 TQ	203 TQ	268 TQ	282 TQ	298 TQ	304 TQ
最高馬力增幅*			+60 HP @ 4,500 RPM	+70 HP @ 4,500 RPM	+81 HP @ 4,400 RPM	+85 HP @ 4,350 RPM
最大扭力增幅*			+68 TQ @ 3,750 RPM	+82 TQ @ 4,300 RPM	+97 TQ @ 4,200 RPM	+103 TQ @ 4,250 RPM

加速測試

馬力測試提供我們很好的調校依據, 但是不代表車輛實際的性能, 畢竟車子是拿來開的. 以下為APR美國實測的加速數據.

graph

馬力提升可直接反應在加速表現上, 下表為APR使用P-box所測量的結果:

0-125mph (0-207km/h), APR一階加速成績比原廠的45.685快了22.048秒, APR Stage 2 (排氣上段和進氣)又快了一階足足3.112秒.

在APR所使用的2015 Golf Tiptronic 測試車輛上, 光是APR一階升級就可以刷卡原廠MK7 GTI DSG. 0-100km/h的加速也快了1.101秒, 100-200km/h測試則比原廠快了19.9秒, 於16.785秒內完成

**加速資料**
Vehicle	0-60 MPH	0-62 MPH	0-100 KPH	0-100 MPH	60-120 MPH	62-124 MPH	100-200 KPH	0-125 MPH
– 以上資料來自於同一輛2015年美規 Golf Tiptronic 的 P-box 數據, ASR 關閉運動模式, 自動紅線換檔.
Stock	7.124	7.488	7.513	17.763	30.478	36.658	37.137	45.685
APR Stage I 93	6.023	6.275	6.284	13.451	14.897	16.758	16.878	23.637
APR Stage II 93	5.730	5.964	5.980	12.176	11.992	13.822	14.007	20.524

APR 電腦開發和其他廠牌有何不同?

APR ECU Explorer (APR電腦探索者): APR自行研發專屬的車輛電腦探索者程式可完全深入原廠電腦管理系統. 許多電腦改裝業者所使用的 “大眾化” 電腦程式, 最多只允許使用者在很慢的速度下探索12種引擎作業變量. APR的電腦探索者能探索並且修改所有原廠電腦中的變量數據, 一次更可探索超過100種數值, 最高取樣率sample rate可達到每秒100種樣本! 並提供即時, 快速的資料擷取來達到最細緻的電腦調校.

APR電腦作家 (ECU Composer): 此軟體也為APR自行研發製作而成, 功能在於完全更改原廠電腦引擎管理系統. 此軟體可100%進入所有的電腦圖表資料和數據, 並讓APR的編寫工程師能完全掌控原廠電腦的資料庫進行修改, 不同於絕大部份改裝廠商只能改寫某些限定的圖表資料. APR的程式工程師可以只用一個按鍵測試編寫過的程式修改, 即時掌控任何狀況, 不同其他改裝廠需要花數分鐘的時間將車輛關閉後再灌入電腦等等.

APR電腦組裝: APR的電子工程師有能力直接更改原廠電腦的編碼 (coding)並增加原廠沒有的功能. 在更高等級的改裝層面上, 這使APR能在原廠的安全範圍內提高扭力輸出到極限.

APR DirectPort Programming (APR OBDII 直接寫入): APR專利技術DPP程式編寫目前已經適用於Simos 12.X 行車電腦! 任何APR授權經銷商都能經過網路連線直接進入APR美國伺服器抓取最新的電腦程式並透過車輛OBDII槽直接寫入行車電腦中! 不需透過外掛電腦, 也不需將檔案抓下來寄給國外工程師! 此方式也可以隨時將APR程式從電腦上面移除!

對應車種
Year	Vehicle	Market	Engine	Engine Codes	Transmission	Price


2013+	Audi A3	North America, South America, Australia, China and Israel (Other markets to follow)	1.8 TFSI EA888 Gen 3	CNSB, CJSA & CJSB	6 Speed Manual 6 Speed Wet Clutch S-Tronic 7 Speed Dry Clutch S-Tronic	Locate and APR Importer
2013+	Skoda Octavia		1.8 TSI EA888 Gen 3	CJSA &CJSB	6 Speed Manual 6 Speed Wet Clutch DSG 7 Speed Dry Clutch DSG	Locate and APR Importer
2013+	Seat Leon		1.8 TSI EA888 Gen 3	CJSA & CJSB	6 Speed Manual 6 Speed Wet Clutch DSG 7 Speed Dry Clutch DSG	Locate and APR Importer
2014+	Volkswagen Golf		1.8 TSI EA888 Gen 3	CNSA, CNSB, CXBA & CXBB	5 Speed Manual 6 Speed Manual 6 Speed Tiptronic	Locate and APR Importer